方正证券老枪换新皮？俄军在中国长城皮卡上装加特林机枪，打无人机靠谱吗？

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▲之前曾有俄军测试视频

就在前两天，俄罗斯国民近卫军总局在莫斯科高调展示了他们新成立的机动射击小组的新装备，两排白色皮卡停得整整齐齐，车斗里架着枪炮，旁边站着全副武装的士兵，背后楼上挂着国民近卫军和 SOBR 首都支队的红色旗子，很有气势，比大家见惯了的中东皮卡车队们看起来确实高大上多了。

车上的机枪第一眼确实认不出来，但这皮卡车标可就太熟悉了，这不就是网红神车长城炮吗，没想到如今真的有炮了，而且干的是防空反无人机的活，算是完完全全把车名字给兑现了。

调侃归调侃，这批车是正经要干活的，任务就是保卫莫斯科的低空，拦乌克兰方向飞过来的无人机。过去两年莫斯科周边挨的无人机越来越多，机场隔三差五临时关闭，首都的防空压力越来越大，这批皮卡火力小组就是来填补防空力量在反无人机能力方面的缺口的。

咱们先来看看这两排车上架的到底是什么。左边一排，是从米 -24 武装直升机上拆下来的 YakB-12.7 四管加特林机枪，四根 12.7 毫米口径枪管轮流射击，射速两档可调，快档每分钟 4500 发，慢档 4000 发，可以快速打出密集的弹幕。转管加特林机枪很常见，这款是靠火药燃气驱动枪管旋转的，不用外接电机，所以具备良好的适装性，不用外接供电。

阿富汗战争里米 -24 拿 YakB-12.7 扫山头，产量巨大，苏联解体后封存的米 -24 一大堆，库存枪管也足够多。俄国人把这些枪从封存直升机上拆下来，在皮卡车斗里焊一个可旋转可俯仰的枪架装上去，外面的黑色长方形隔热罩是后面加装的，远看方方正正一根粗筒子，不少军迷第一眼看成了电磁炮。配套设备方面，加了带视频输出的光电瞄准镜和分显屏，射手盯着屏幕瞄准，不用把脸贴到枪上去，而且全程录像，回头击落无人机的画面可以直接拷回去报功领赏。

右边一排车上的东西就冷门一点，说实话这包裹的严严实实我也认不出来，但是我从俄军早前报道中的改装照片来看，大概率是 PKT 坦克机枪。

▲这确实看不出来是什么机枪

▲此前曾流出类似的机枪，从上机匣外形来看，是 PKT 坦克机枪

▲ PKT 坦克机枪的上机匣，与上图很像了，而且是俄军常用的皮卡防空机枪

PKT 坦克机枪是从熟知的 PK 机枪改造出的坦克版，发射 7.62X54R 子弹，最高射速每分 800 发，俄乌冲突后，双方均在汽车上安装双联装 PKT 机枪作为防无人机武器，并且有报道说打下来不少无人机。

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▲乌军相关报道里，皮卡车搭载 PKT 机枪打下来三架俄军小摩托无人机

▲俄军使用双联装 PKT 坦克机枪，安装在"山东猫"全地形车上打无人机

所以两排车往一块一摆，也算是个高低不同层级火力的完整搭配了。双联装 PKT 机枪负责中近距离目标的精确射击。Yak-B 对付较远的无人机，精度不够弹幕凑，一分钟四千多发，总有几发撞上。

▲莫斯科附近的无人机被击落

除了这两种改装反无人机拦截车，现场还能看到编了雷达车和装无人机探测设备的车，就是数量有点太少了，似乎就两三辆。

机动机枪反无人机这个玩法也不是莫斯科防空单位的首创，去年就有消息，俄军南方军区的机动火力小组就在嘎泽勒、UAZ 这类皮卡上装双联大口径机枪，一口气练了 20 个小组。别尔哥罗德方向的机动小组今年 3 月一个月打掉约 50 架固定翼无人机，包括柳蒂、FP-1 这些型号，外加 120 多架 FPV，6 月赫尔松和扎波罗热方向一周干掉 99 架。

平心而论，俄罗斯这套操作算是因地制宜的敏捷开发，思路是对的。无人机威胁越来越大，专门研制新装备来不及也花不起，那就拿库存武器配民用车辆，这两样都是成熟现货，拉过来组合一下马上能用。

▲袭击莫斯科的都是这种低小慢"小摩托"无人机

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从性能上说也够，现在莫斯科市的主流威胁就是"小摩托"这类低速自杀式无人机，飞得慢，不隐身，也不做机动规避，航线还相对固定，12.7 毫米机枪的火力对付它确实也够。成本就不用说了，一架远程自杀式无人机两三万美元，S-400 的拦截弹几百万美元一枚，铠甲 -S1 的导弹也要几十万美元，相比之下，机枪简直是不要钱了。

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但俄军这种拼凑玩法，成本低，短板也一样突出。

前两个月有一段视频在网上传得很广，一名俄军射手在训练场上操作 YakB-12.7 射击，结果开火瞬间整个人被后坐力甩飞出去，机枪脱离了控制，架在枪架上 360 度疯狂旋转扫射，差点当场击毙队友。

YakB 的后坐力峰值接近 1.4 吨，当年这枪是装在几吨重的直升机机身上的，整个机体结构帮着吸收后坐力，射手只管扣扳机。现在装到民用皮卡上，早期测试车的枪架转轴又不在枪管轴线上，一开枪，巨大的后坐力对转轴形成偏心力矩，直接变成翻转力矩，枪就带着人一起转，根本停不下来。

▲此前俄军改装的一挺机枪

这次莫斯科展出的版本明显吸取了教训，固定座加强了，枪架结构改过，还加上了隔热罩。可有些问题是工艺改不了的，民用皮卡底盘就那么点自重，更没有额外的减震结构，这种规格的机炮高炮架上去，连续射击时整个车都在抖，射击精度就好不了哪去。

而且 YakB 在直升机上的设计用法是短促射击，连射超过 400 发就有过热问题，紧接着就是枪管磨损精度下降，可以说，在防空场景下，这玩意的能力并没有纸面上那么强悍。

▲ YaK-B 机枪用的 12.7 毫米双头弹

最起码从照片上看，这个作战单元里编了雷达车和探测车，但探测到目标之后，射击过程基本还是靠人工手操，瞄准要么靠肉眼要么靠红外瞄镜盯屏幕，多车协同的时候任务怎么分配，估计还是靠喊，没有自动化的目标分配系统。对付偶尔漏过来的一两架无人机，这么干没问题，别尔哥罗德那些战果就是这么攒出来的。可要是遇上蜂群式的饱和攻击，几辆车就那么几条火力通道，一条通道同一时间只能对付一个目标，打完一个再找下一个，抗饱和能力实在堪忧。

车上扛个高速枪炮反无人机，这个思路国内也有，去年 93 阅兵的反无人机方队里，受阅的 625 弹炮结合武器系统绰号"陆地神盾"，采用 8 × 8 轮式底盘，炮塔中央一门 6 管 25 毫米转管炮，炮塔两侧挂防空导弹，搜索雷达、跟踪雷达、光电系统全套集成在一辆车上。雷达发现目标，跟踪雷达和光电接力锁定，火控计算机实时解算弹道，自动装定射击参数，射手要做的只是确认开火，单车能独立作战，也能接入整个防空网络听指挥分目标。